倉儲是現代物流的不可缺少的重要環(huán)節

    關(guān)于倉儲對于物流系統的重要意義我們還可以從供應鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認識。從供應鏈的角度，物流過(guò)程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿(mǎn)足。

就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時(shí)消費的產(chǎn)品儲存起來(lái)以備滿(mǎn)足后來(lái)的需求。書(shū)上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜止狀態(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

擴展資料：

經(jīng)濟功能：

整合裝運整合是倉儲的一個(gè)經(jīng)濟利益，通過(guò)這種安排，整合倉庫接收來(lái)自一系列制造工廠(chǎng)指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，有可能實(shí)現非常低的運輸費率，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內向轉移和從倉庫到顧客的外向轉移都整合成更大的裝運。

為了提供有效的整合裝運，每一個(gè)制造工廠(chǎng)必須把該倉庫作為停貨運儲備地點(diǎn) 或用作產(chǎn)品分類(lèi)和組裝設施。因為，整合裝運的主要利益是，把貨票小批量裝運的物流流程結合起來(lái)聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區。

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